南书记为这份名单,差点没扯光自己的头发。
他首先要保证的是这批工人,有足够的水平接收新设备,加工合格率高,这才能让企业有赚头。
但同时,他也不能完全无视那些生活困难的职工。
因此这份名单以技术骨干为主,少量照顾了部分家庭确实困难的职工,真正做到了不偏不倚,一切以企业为重的选择标准。
随着这批工人到来,经过几天的大扫除,清理出来的杂草、垃圾一车车运出去,原本近乎于废弃的厂房终于重新焕发了生机。
在工人一点一点的擦拭下,部分设备表面锈迹被清除。再经过上油、调试,已经停转了一年多的机床锃亮如新,再次发出轰鸣,运转起来。
用于制作车圈的设备,在南书记催促下,很快送达企业。随车还跟了一名技术人员,对设备进行安装调试,并指导工人进行操作。
至于弯管机、缩管机等管材处理设备,则还要再等半个月左右,厂家才能定型送来。
这些设备是通过压力作用,强行将管材做变形处理。
为了达到所需的形态要求,厂家需要根据用户要求定制模具。有了相应的模具,才能加工出自行车特定的把手,弯曲的车架、方形的车梁等特型管材。
可以说,模具一旦开模制作,自行车的款式就确定了下来,无法再更改。
而这些定做的模具,甚至比机械本身更贵。
模具的图纸,当然是来自于白云天,仍旧是他手绘的不标准的外观草图、局部放大图。然后交由技术科,由他们理解了白云天的要求意图以后,绘制出正规的工程图纸,转交给厂家,再由他们以此制作模具。
说实话,看着白云天拿来的草图,技术科一干人等恨不能一头撞死。
他们一眼就能看出,白云天根本就没有学过绘图,说是民科,都是抬举了他。可就是这个民科,却设计出了他们这些专业人士想都没想到过的变速自行车项目,并成功将其实现,在市场上热销。
白云天才没空理会他们是否玻璃心,图纸嘛,只要能将自己的意图传达出去,就可以了。
专业的事,自有专业的人来做。
这次提供的图纸,为了保持与梅花自行车为底本,改装的变速车统一,没有直接采用赛车或是山地车的款式,而是仍旧选用了轻便自行车的设计方案。
只是这个方案,比梅花自行车呆板的造型要好看了许多,线条更柔和,用弯管、方管拼接而成的三角车架,更富有时尚气息,更加美观大方。
在等待管材设备到来的间隙,他还找到南书记,让他推荐了几个技术不强但老实本分听话的工人加入承包团队,以协助五百辆梅花自行车的改装工作,充当打下手的小工,算是小小帮了南书记一个忙,平息了部分未被选中职工的怨言。
严季和那边并没有傻等,他在跟轮胎厂那边磨嘴皮的同时,请对方供销科长吃了几顿饭,通过对方,搭上了京海火车站调度科的线,成功解决了车皮问题。
十月下旬,第一批两千套6圈自行车内外胎,顺利抵达苏城火车站。
与此同时,模具制作完毕的管材处理设备,也由厂家直接送到了商机厂,开始紧张的安装调试。
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